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C’est nos confrères du magazine l’Auto-Journal
qui font cette révélation à la une de leur numéro en kiosque daté du jeudi 31
mai 2012.
Légèrement plus petite que la Clio IV, attendue elle aussi à Paris, mais qui ne devrait être déclinée que dans une version 5 portes, une nouvelle « R5 » 3 portes ayant pour mission d’occuper le segment des citadines haut de gamme, un peu à la manière du pari réussi par Citroën avec sa DS3 venue soutenir sa C3. La DS3 ? Sans conteste : la rivale à abattre sur l’asphalte des beaux quartiers.
Une nouvelle R5 qui devrait être un peu plus courte que la future Clio IV, environ 4 m, mais qui devrait toutefois reprendre ses principaux éléments techniques, à commencer par son châssis.
Son design mêlerait détails du passé et style entrevu sur les récents concepts de la marque au losange (voir concept Alpine A110-50) sous la férule du designer néerlandais Laurens Van Den Acker.
Entre néo-rétro et nouveauté inédite, la nouvelle R5 ne devrait donc pas être une vraie adaptation comme l’ont été les Fiat 500 ou Mini, ou Coccinelle avance le magazine spécialisé.
Une résurrection qui devrait avoir lieu pour la fin 2013.
