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Mais que se passe t-il chez Toyota ? D'un côté, la marque présente une nouvelle Auris plus sexy. De l'autre, le japonais restyle en profondeur le Verso. D'habitude, il est plutôt du genre à modifier ses modèles par petites touches. Mais là, il offre un tout nouveau visage à son monospace compact.
Même si la marque a été très maligne. Elle a ainsi fait attention à ne pas modifier la forme des ailes et du capot. Seuls les phares et l'ensemble calandre/bouclier est changé. Mais cela suffit à donner une toute nouvelle personnalité au Verso. Ce rival du Scénic se fait plus dynamique, avec des formes plus étirées. Les optiques sont affinées et dessinées dans le prolongement de la calandre. La grande bouche similaire à celle de la Yaris hybride intègre la plaque d'immatriculation.
En revanche, le reste du véhicule est à peine retouché. Un oeil exercé remarquera tout juste le nouveau bouclier à l'arrière. A bord aussi, pas de grosses transformations. Le dessin des commandes de la console centrale a été revu légèrement et la finition est en progrès.
On retrouve la même gamme de motorisations. Pour l'essence, le choix se fait entre le 1.6 132 ch et le 1.8 147 ch. Pour le diesel, on a le 2.2 D-4D 177 ch et le 2.0 D-4D de 126 ch. Ce dernier sera le bloc le plus vendu de la gamme. Toyota annonce l'avoir revu : la valeur du couple augmente mais les émissions de C02 baissent.
Chaque finition reçoit quelques équipements en plus. Par exemple, le niveau de base propose désormais de série les antibrouillards. Le second niveau est doté du Toyota Touch, une interface multimédia avec écran tactile 6,1 pouces couplé à une caméra de recul.
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