Par Peut-on être sportive et fonctionner au diesel ? C’est LA question qui est toujours posée au moment de parler de la noblesse d’une automobile.
Car quand on prétend vouloir faire partie de l’élite, cela commence bien souvent par les organes mécaniques.
L’Iceni GT de Trident n’est pas mal pourvue de ce côté avec un V8 6,6l Turbo sous son capot. Mais, car il y a un mais, c’est un diesel !
Vous me direz que les 24H du Mans sont bien dominées par de telles motorisations. Certes, mais là c’est une première pour un tel niveau sur une auto de série.
Avec 430 ch et 1 288 Nm à 3 250 tr/min (ou 660 ch et 1 423 Nm en option), cette sportive anglaise s’offre un couple supérieur au gros moteur W16 de la Bugatti Veyron.
Trident prétend que le 0 à 100 km/h ne demande que 3,7 s mais le meilleur est à suivre. Grâce à son bloc diesel, cette GT se contente de 4,2 l/100 km à une vitesse stabilisée à 110 km/h.
Voilà de quoi séduire une clientèle qui roule avec ses supercars mais faudra penser à ouvrir la porte du garage le matin en la laissant chauffer, car bonjour l’odeur de camion !
Reste à signer un chèque d’à peu près 95 000 euros et attendre. La Trident Iceni Grand Tourer est construite uniquement sur commande à Norfolk.
