Ford 1.0 litre EcoBoost : un petit pour les gros

Qui aurait pu prédire que des autos de la taille du C-MAX et Grand C-Max pouvaient s'équiper du petit 1.0 EcoBoost ? Personne ! Sauf Ford ...

Ford lance son petit moteur 1.0 litre EcoBoost sur les  C-MAX et Grand C-MAX. Le nouveau 3-cylindres essence de Ford, récemment élu « Moteur de l’Année 2012 », sera disponible en deux déclinaisons : 100 ou 125 ch.

Le C-MAX 1.0 EcoBoost ne consommera que 5,1 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 117 g/km*. Le Grand C-MAX 1.0 EcoBoost se contentera de 5,2 l/100 km, soit 119 g/km de CO2*.

*Valeurs annoncées par le constructeur et pas encore constatées par la presse spécialisée.

Grâce à son turbocompresseur, à son injection directe d’essence et au calage variable de la distribution à l’admission et à l’échappement, le 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost se vante de combiner la consommation d’un petit moteur et la puissance d’un bloc de plus forte cylindrée. Les premiers essais d'une Focus ainsi équipée ont été plutôt convaincants. Reste à savoir ce qu'il donnera sous le capot des cas autos plus lourdes et souvent plus chargées car dites familiales sur la route.

Ford prévoit que d’ici 2015 plus de la moitié de ses modèles produits et vendus en Europe seront équipés d’un moteur EcoBoost. Ils sont déclinés avec des cylindrées de 1,0 litre, 1,6 litre ou 2,0 litres.

Toujours à partir d’octobre 2012, les C-MAX et Grand C-MAX pourront recevoir le système SYNC de connectivité à commandes vocales, avec la fonction d’appel d’urgence Ford SOS.

Ils proposeront aussi la panoplie complète des aides à la conduite déjà présentes sur la Focus et inclues dans le pack “sécurité intégrale”, à savoir l’Active City Stop, l’aide au maintien dans la file, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, les feux de route intelligents, la surveillance de la vigilance du conducteur et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Parmi les nouveautés disponibles, les clients pourront aussi opter pour la surveillance des angles morts (BLIS), le hayon motorisé et la nouvelle teinte de carrosserie Burnished Glow inaugurée sur le B-MAX.

Tous les Ford C-MAX et Grand C-MAX vendus en Europe sortent du site de Valence, en Espagne. Les moteurs 1,0 litres EcoBoost sont produits dans les usines de moteur Ford de Cologne, en Allemagne, et de Craiova, en Roumanie.

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