Ford Mondeo - Live Salon Paris 2012

La marque à l'ovale bleu dévoile à Paris la quatrième génération de Mondeo, qui n'est autre que la version européenne de la Fusion vue en début d'année à Detroit. Une nouvelle étape dans le développement de la stratégie One Ford.

Pour ceux qui ne connaissent pas encore cette stratégie One Ford, petit rappel rapide. La marque américaine a mis en place depuis 2010 une politique de modèles globaux. Autrement dit, un même véhicule sera commercialisé sur tous les marchés de la planète. La Focus avait inauguré ce système et la quatrième génération de Mondeo le poursuit.

Le petit souci avec cette stratégie, c'est que les européens ne sont jamais servis en premier. Ils doivent même s'armer d'une sacrée patience. La jumelle américaine de la Mondeo, appelée Fusion, a ainsi été présentée en début d'année et commence à arriver en concessions. Le Vieux Continent lui ne sera pas servi avant... fin 2013. Presque deux ans après les débuts publics de la Fusion...

Ford ne néglige tout de même pas totalement la clientèle de l'Europe. Il dévoile ainsi au Salon de Paris une carrosserie spécialement conçue pour nos contrées, le break. Et côté berlines, il donnera la priorité au modèle 5 portes à hayon. La 4 portes sera quand même toujours proposée. Elle sera d'ailleurs la seule recevoir le bloc hybride essence. Curieux choix.

La majorité des ventes se fera tout de même avec des moteurs diesel. On retrouvera des blocs connus (1.6 et 2.0 TDCI). Du côté des essence, la Mondeo reprendra à son compte le 3 cylindres 1.0 Ecoboost. Elle inaugurera aussi un inédit 3 cylindres 1.5. Mais la marque n'a confirmé aucune valeur de puissance.

Ford a la volonté de faire monter en gamme la Mondeo. L'équipement est enrichi. Elle est ainsi la première berline du segment à recevoir un volant à réglages électriques. En série ou en option, on retrouvera aussi une aide au stationnement semi-automatique, un hayon électrique ou des sièges massants.

La présentation est en progrès. La planche de bord s'inspire des productions américaines de la marque. Une bonne idée car le dessin se fait moins torturé et donc plus élégant. La finition est aussi meilleure. Les plastiques rembourrés recouvrent une large surface. On en trouve même autour du tunnel central, ce qui est plutôt rare.

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