MacGyver reprend du service pour Mercedes

Il n'utilisait jamais la violence pour résoudre les conflits. Il préfèrait plutôt se servir des objets du quotidien. En 2012, MacGyver sort de sa retraite pour faire la pub du nouvel utilitaire de Mercedes. Une auto qui doit beaucoup à Renault.

Il aurait été capable de fabriquer un porte-avion nucléaire avec un trombone. Bon peut-être pas. Mais McGyver avait l’art de se sortir des situations les plus périlleuses avec un trombone, un chewing-gum ou son fidèle couteau suisse. L’un des personnages les plus célèbres de la télévision des années 80/90 reprend aujourd’hui du service avec un nouvel allié : le Mercedes Citan.

Le roi de la débrouillardise est de retour sur nos écrans pour une série de publicités vantant les mérites du nouveau petit utilitaire allemand. Cette campagne marketing a pour thème « Tous les héros ont besoin d’un fidèle partenaire ». La firme à l’étoile n’a d’ailleurs pas fait les choses à moitié. Elle proposera à la mi-septembre trois nouveaux épisodes de MacGyver sur le Net où l’on verra le héros pris une nouvelle fois dans une lutte opposant le bien et le mal. Et même s’il a pris quelques cheveux blancs, Mac est toujours aussi ingénieux.

Mais fidèle à sa réputation, il refusera toujours de régler les problèmes en utilisant la violence. Il préfère se servir des objets du quotidien. En 2012, notre héros, nommé Richard Dean Anderson, peut compter sur le soutien de son nouveau véhicule. Il peut ainsi cacher de nombreux rouleaux adhésifs dans les différents rangements de l’habitacle. Il peut aussi se faufiler dans les rues étroites grâce au petit gabarit du Citan. Et pour les courses poursuites, rien ne vaut l’ESP de série pour éviter les dérapages.

Et cet utilitaire vous dit peut-être quelque chose. Vous avez raison. Il s’agit tout simplement d’une version recarrossée du Renault Kangoo. C’est l’un des premiers résultats visibles du partenariat signé entre Daimler et le constructeur français.

Les différences entre les deux véhicules sont esthétiques. La proue a été entièrement redessinée. On remarque ainsi une grille de calandre imposante logeant une immense étoile ou encore des phares plus étirés. A l’arrière, feux et hayon ont été revus. A bord, Mercedes a aussi tenu à modifier la planche de bord, mais en conservant certains éléments du Kangoo. L’instrumentation est ainsi la même. Le Citan est fabriqué dans une usine Renault située en France, à Maubeuge.

Mercedes proposera une offre similaire à celle du losange, avec des versions utilitaire ou particulier, déclinées en plusieurs longueurs. Sous le capot, on a le choix entre un moteur essence suralimenté de 114 ch et trois 1.5 dCi de 75, 90 et 110 ch, dotés d’un filtre à particules.

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