Opel Adam : l'anti Mini et Fiat 500 !

Les petites autos chics sont plus que jamais à la mode et cela donne des idées à de nombreux constructeurs. Opel compte bien profiter du fort potentiel de ce marché. Il présente ainsi son Adam, qui joue à fond la carte de la personnalisation. Fun, colorée et bien équipée, cette puce veut se faire remarquer.

C’est bien simple : Opel annonce clairement qu’il sera très improbable de trouver deux Adam identiques. Aucune autre voiture du segment ne peut être autant personnalisée selon l’allemand. Les possibilités sont quasiment illimitées, grâce à une vaste palette de teintes extérieures, trois couleurs de toit, différentes harmonies intérieures assorties à des bandeaux décors spécifiques, ou ciels de pavillon. On peut même avoir un toit incrusté de diodes, comme sur les Rolls !

L’Adam veut donc nous en faire voir de toutes les couleurs. Elle vise une clientèle jeune, urbaine et branchée. Trois versions sont proposées. La Jam sort des sentiers battus en choisissant la mode et les couleurs vives. La Glam offre des harmonies plus élégantes et plus sophistiquées. Enfin, la Slam s’adresse à ceux qui aiment un style sport regorgeant d’énergie.

Accéder aux photos de l'Opel Adam

Opel AdamOpel Adam

L’Adam misera aussi sur sa silhouette sympathique pour séduire la clientèle. On aime son toit suspendu, ses roues rejetées aux quatre coins ou son capot quasiment plat. En option, on peut s’offrir des jantes de 18 pouces. Enorme pour une puce de 3,70 mètres seulement. Contrairement à Fiat et Mini, Opel a choisi de ne pas tomber dans le néo-rétro. Même si les rondeurs de face avant pourraient faire croire le contraire.

L’Adam est une petite voiture mais n’est absolument pas un véhicule au rabais
. Elle propose ainsi de nombreux équipements inédits dans la catégorie. Elle peut par exemple être équipée d’une aide au créneau ou d’un détecteur d’angle mort. Un volant chauffant est même disponible en option. L’Adam inaugure le nouveau système d’info divertissement d’Opel, doté d’un écran tactile 7 pouces. Cet équipement permet l’intégration d’un smartphone (fonctionnant aussi bien avec iOS qu’Android).

L’Adam choisit de faire l’impasse sur le diesel.
Elle n’est donc proposée qu’avec des moteurs essence. Ils sont au nombre de trois. On a le choix entre un 1.2 70 ch, un 1.4 84 ch et un 1.4 100 ch. La version de 84 ch sera disponible en version Ecoflex dotée d’un Stop and Start. En 2013, l’Adam inaugurera un nouveau petit bloc turbocompressé de faible cylindrée.

L’Adam sera présentée au Mondial de l’Automobile à la rentrée (dès le 29 septembre). Elle sera commercialisée en mars 2013. Le premier prix devrait se situer autour des 10 000 €. D’ici 2014, Opel lancera une version électrique de l’Adam.
 

Derniers essais

  • Aston Martin Rapide S
    Aston Martin Rapide S [essai & vidé …

    Aston Martin revoit sa copie dans sa proposition familiale au sein de sa gamme. Pas question pour autant de faire du SUV, non, les anglais nous proposent une Rapide redessinée … Suite »Aston Martin Rapide S [essai & vidé …

    Aston Martin Rapide S

    Aston Martin revoit sa copie dans sa proposition familiale au sein de sa gamme. Pas question pour autant de faire du SUV, non, les anglais nous proposent une Rapide redessinée et gonflée à bloc dans sa version S. Une bonne raison de faire un essai vidéo de celle qui concoure pour le titre de plus belle berline.

  • Essai Renault Megane CC restylée
    Renault Megane CC dCi 130 [Essai]

    La Renault Megane CC restylée reste-t-elle compétitive dans le monde du cabriolet compact ? Suite »Renault Megane CC dCi 130 [Essai]

    Essai Renault Megane CC restylée

    La Renault Megane CC restylée reste-t-elle compétitive dans le monde du cabriolet compact ?

  • Peugeot RCZ R

    Il faut remonter à la première vie d'Alpine pour se dire qu'un coupé français peut concurrencer les meilleures sportives européennes. Un programme alléchant qu'il nous tardait de vérifier. C'est désormais chose faite avec l'essai de la Peugeot RCZ R.

Tous les essais