Porsche Cayenne S V8 Diesel - Salon Paris 2012

Avec le Cayenne S Diesel, Porsche lance une nouvelle offensive sur le marché du luxe dieselisé.

Affichant une puissance record de 382 ch, le Cayenne S Diesel est motorisé par un V8 de 4,2 litres avec double turbocompresseur.

Grâce à cette artillerie lourde, il développe un couple maximal de 850 Nm, de quoi arracher le bitume à chaque démarrage.

On est donc peu surpris par les valeurs du 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Rappelons qu’il utilise là une base mécanique en provenance de l’Audi Q7 qui ne dispose lui « que » de 340 ch.

Mais le meilleur est à venir pour les gros rouleurs. Porsche annonce que son déménageur de berlines sur voie de gauche ne réclamerait que 8,3 litres aux 100 kilomètres de moyenne.

S’il est doté du réservoir de 100 litres disponible en option gratuite, le Porsche Cayenne S Diesel affiche une autonomie de près de 1 200 km en cycle européen avec un plein.

Disons le clairement de suite, pour atteindre de telles valeurs, il faudra ne pas chausser les semelles de plomb.

Là, où ce Cayenne gagne le plus sur sa consommation et ses émissions, c’est en ville grâce à l’apport d’un Stop/Start. Une fonction que seul le nouveau modèle Cayenne est à même de proposer parmi les SUV à moteur V8 diesel.

 

Alors si ce Cayenne fume noir, la marque promet qu’il sera au niveau des attentes d’un porschiste pour le comportement.

Equipé d’une transmission intégrale active PTM, le Cayenne S avance serein. Lorsque le conducteur opte pour une conduite sportive et dynamique, la force motrice distribuée sur l’essieu avant s’adapte avec précision à la situation de conduite, améliorant ainsi la stabilité et la force de traction du véhicule.

Il peut aussi être équipé en option du Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus. Cette option permet aux roues d’un même essieu d’avoir des vitesses de rotation différentes. Un vrai plus pour la stabilité et la maniabilité.

Grâce à son moteur, le Cayenne S est l’outil idéal pour les loisirs. Il peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes.

Pour le look, il reprend tous les attributs habituels des modèles « S ».

Le Porsche Cayenne S Diesel sera disponible à la vente à compter de janvier 2013 au prix de 79 213,00 € T.T.C. client.

Derniers essais

  • Essai Audi Q7 2015
    Nouvel Audi Q7 [Essai]

    Le gros SUV allemand passe enfin à la seconde mouture. Le style ne fera sans doute pas l'unanimité mais ses qualités techniques sont impressionnantes. Suite »Nouvel Audi Q7 [Essai]

    Essai Audi Q7 2015

    Le gros SUV allemand passe enfin à la seconde mouture. Le style ne fera sans doute pas l'unanimité mais ses qualités techniques sont impressionnantes.

  • Essai Peugeot 208 restylée
    Vidéo - Peugeot 208 restylée [Essai …

    La Peugeot 208 gagne – déjà – un léger restylage. Elle peut surtout se targuer d'être l'automobile à moteur thermique la plus efficiente au monde, en plus de conserver … Suite »Vidéo - Peugeot 208 restylée [Essai …

    Essai Peugeot 208 restylée

    La Peugeot 208 gagne – déjà – un léger restylage. Elle peut surtout se targuer d'être l'automobile à moteur thermique la plus efficiente au monde, en plus de conserver ses qualités intéressantes dans la catégorie.

  • Skoda Superb 2.0 TDI 150ch

    Le navire amiral de la marque tchèque fait peau neuve. Du style, de l'espace, des équipements, cette berline "limousine" compte bien prolonger sa succès story.

Tous les essais