Renault Clio 2 : Mamie fait de la résistance !

Elle est increvable cette Clio 2. Née en 1998, elle est toujours proposée sur certains marchés, notamment ceux du Mercosur. A l'occasion du salon de Sao Paulo, Renault dévoile une nouvelle mouture inspirée de la génération 4.

Renault joue gros ces jours. Il commercialise la quatrième génération sa citadine Clio, un modèle très important pour sa santé économique. Surtout après avoir connu une petite traversée du désert. La marque française a donc vu les choses en grand, avec un important dispositif de communication. Celui qui ne sait pas qu'une nouvelle Clio est arrivée en concessions doit vivre coupé du monde en ce moment !

En Amérique du Sud aussi, Renault lance la "nouvelle" Clio. Mais ce n'est pas la même que la notre. En effet, si on a le droit à l'opus 4, cette zone géographique est encore servie par la génération 2 ! Une version de la Clio dont la base date de 1998... Remarquez, cela peut faire un peu sourire, mais quand on y réfléchit, cette voiture était encore disponible en France en janvier dernier, sous l'appelation Campus.com.

Cette Clio 2 n'a donc pas dit son dernier mot et à le droit à un sérieux restylage... qui s'inspire beaucoup de la Clio 4. Vous suivez ? Une recette similaire à celle de la Peugeot 206+, qui était une 206 maquillée en 207. La marque au lion avait d'ailleurs fait mieux que Renault puisqu'elle avait proposé en même temps les deux autos en France. Renault ne compte pas faire de même. 

La Clio 2 a donc le droit à la nouvelle identité Renault. Elle adopte ainsi la calandre qui englobe un logo verticalisé et agrandi. Comme la dernière en date, la 2 phase « on ne sait plus combien » montre même un monogramme sous le losange. En revanche, aucune diode à l'horizon. On remarque par contre une nouvelle découpe pour les optiques et des prises d'air redessinées. A l'arrière, on note un nouvel habillage pour les feux et un hayon avec de nouvelles nervures. Détail amusant, un petit diffuseur est intégré au bouclier.

On n'a pas eu d'informations concernant l'habitacle et les motorisations de cette mouture restylée. Il faudra attendre l'ouverture du salon de Sao Paulo dans quelques jours pour cela. Mais à coup sur, on retrouvera des moteurs essence qui peuvent aussi fonctionner avec du bio-carburant, très prisés dans les pays du Mercosur. 

La Clio cohabitera là-bas avec une sœur un peu envahissante, la Sandero, vendue sous le badge Renault. Mais de l'autre côté de l'Atlantique, les roles sont quasiment inversés : la Clio est presque une low cost quand la Sandero est une haut de gamme !

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