Renault : l'usine de Sandouville bientôt prête à fabriquer le nouveau Trafic

En 2014, Renault lancera un nouveau Trafic, aujourd'hui fabriqué en Angleterre et en Espagne, et qui sera désormais produit en France. La marque a donc réalisé de gros investissements pour rapatrier cette production et a dû adapter son usine de Sandouville.

Le futur Trafic sera commercialisé à partir de 2014, avec un volume de production aujourd’hui estimé à 100 000 unités par an une fois que toutes les versions auront été lancées. La relocalisation de ce modèle à Sandouville, produit auparavant en Angleterre et en Espagne, permet au groupe Renault de produire sur le sol français la majorité de sa gamme utilitaire. Le Kangoo est ainsi produit à Maubeuge, tout comme son frère jumeau Mercedes Citan. Le Master est lui produit à Batilly. Sur le marché européen, Renault est leader du véhicule utilitaire depuis 1998.  

Mais le rapatriement de la production de ce modèle a demandé à Renault d'adapter son usine. Le Trafic est ainsi 60 cm plus long et plus haut que le Grand Espace, le véhicule le plus volumineux fabriqué jusqu'à maintenant dans cette usine. D’ici la fin de l’année l’installation de la ligne de montage du futur Trafic sera effectuée et la réalisation des premières pré-séries pourra commencer. 

Renault parle de révolution industrielle et culturelle. En effet, c'est la première fois que la marque fabriquera en Normandie un utilitaire. Depuis son ouverture en 1964, l’histoire de Sandouville est étroitement liée au haut de gamme. De la Renault 16, produite pendant 15 ans à plus de 1,4 millions d’exemplaires, à la Laguna et l'Espace en passant par la R25 ou encore la R21, l’usine normande s’est construit une réputation sur le segment supérieur de la gamme Renault.

La firme française a donc investi pas moins de 230 millions d'euros. Et a lancé un très gros chantier à l'été 2010 pour mettre au gabarit les installations. Ces travaux monumentaux d’adaptation  ont commencé avec le chantier mono-ferrage en tôlerie. Pas moins de dix chantiers simultanés en tôlerie, peinture et montage ont ensuite été menés pendant l’hiver 2010/11. En 2011, l'Espace a rejoint la ligne de production de Laguna, libérant ainsi de la place. Les deux lignes VP et VU cohabiteront jusqu’en 2015, le temps que Douai prenne le relais avec le lancement des remplaçants de Laguna et Espace.

Pour Thierry Bolloré, directeur des fabrications et de la logistique du Groupe Renault, "les installations sont maintenant en place et l’usine de Sandouville entre désormais dans une nouvelle phase, celle de la réalisation des pré-séries. C’est une phase déterminante dans la mutation industrielle de Sandouville, mais c’est aussi une étape importante pour les salariés qui voient se dessiner le futur de leur usine".

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